常時追加・修正
11/28 V-TEC、ＲＲ、ＦＲ、ＦＦ、ＭＲ、４WD 追加
あ行 か行 さ行 た行 な行 は行 ま行 や行 ら行 わ行
【メ】：メカドック専門用語 【名】：普通のメカ用語 【他】：その他
《類》：類義語 《反》：反対語
［update!］ＲＲ【名】：リアにエンジンがあって、リア駆動の方式。特徴としては、どれも値段が高い（笑）
主な車にはポルシェ９１１、アルピーヌＡ１１０、ビートル（旧型）がある。
E・F・I【名】：エレクトリック・フューエル・インジェクターの略。メーカーによって呼び名が異なる。これはトヨタの場合。
水温、吸気温、エンジン負荷などに応じて燃料の濃度の調整を行うCPU。
┣例）「このE・F・Iにはパワーインジェクターがついてるんだ！」
┗誤例）「我々はアメリカE・F・Iから来たものだが。」
ＳＵキャブ【名】：可変ベンチュリー式のキャブレター。自動的にベンチュリーの部分が変化し
エンジン回転数にかかわらず、流入空気の速度を一定に保つ特徴を持ってる。
［update!］ＦＲ【名】：フロントにエンジンがあり、後輪駆動の方式。昔の車は殆どがＦＲだった。
主な車にはシルビア、フェアレディＺ、ＲＸ−７、セリカＸＸがある。
［update!］ＦＦ【名】：フロントにエンジンがあり、前輪駆動の方式。最近の主流になりつつある駆動方式。
主な車には、シビック、ＣＲ−Ｘ、FTO、セリカ（現行型）がある。
┣例）「ＣＲ−ＸはＦＦ横置きエンジンだから簡単なんだ。」
┗誤例）「ＦＦ８クリアした？」
［update!］ＭＲ【名】：後輪軸より前にエンジンがあり、後輪駆動の方式。レーシングカーはだいたいＭＲである。
主な車にはフェラーリ、ＮＳＸ、ＭＲ−２がある。
余談だが、わたしはＭＲ−２を「マーク２」って読んでいて、
「いや〜、最近のマーク２はスポーティなんだなぁ」と、思っていた。
コバンザメ走法【メ】：いっつぁんの編み出した走法。他の速い車が来る度にスリップ・ストリームで追いかける
省エネ走法。
グリップ【名】：タイヤが路面に食いついてる状態。
・・・走法【名】：タイヤを極力滑らさずコーナーを抜ける走法。
┣例）「ドリフトを卒業した走り屋がグリップで走るのが一番速いんだ」（って違うマンガじゃん）
┗誤例）「このコーヒーダブル・グリップ製法です」
⇔ドリフト《反》
グレーサーZ【メ】：グレート・レーサー・フェアレディＺの略。名づけ人は風見潤。
スーパー・チャージャー【名】：過給機のひとつ。クランク・シャフト等から
機械的に回転を取りだし、ブロワーを回してパワーをだす。中低速時に効果を発揮。
⇔ターボ《反》
スタンディング・ウェーブ【名】：高速走行時、タイヤの空気圧が低いと起こる。
タイヤ温度が急上昇してタイヤが破裂してしまう非常に危険な現象。
スリップ・ストリーム【名】：二台の車が高速で走っている時、後ろの車が
前の車の走ってる空気をはねのけたところを走る走法。
┣例）「ス・・・スリップ・ストリームが通じない！！」
┗誤例）「女の人が裸で踊るところでしょ」
ターボ【名】：排気ガスでタービンをまわし、本来の排気量以上の空気をシリンダー内に
送り込む事により高出力を得る機構。
┣例）「ボルトオン・ターボにする！」
┗誤例）「はターボーだじょ〜」
⇔スーパーチャージャー《反》
・・・ラグ【名】：エンジン回転が落ちて、ターボが有効に作動するまでのロスタイム。
┣例）「あの車・・・ターボラグの対策ができていない！」
┗誤例）「おれの車はどっかんターボラグなんだよなぁ」
竹ヤリ【他】：マフラーの形状。昔の暴走族がよくしてた車の全高より高くマフラーの
出口をかちあげた感じ。こんな感じ
⇔出っ歯《類》
ツインターボ【名】：エンジン一基に対し、タービンを２個つけること。
┣例）RB２６DETTの”TT”はツインターボのことです。
┗誤例）(T_T) もツインターボです。
DOHC【名】：ダブル・オーバー・ヘッド・カムの略。バルブを可動するカムが上部にあり、
カムがダブル（２本）あるという意味である。
┣例）「DOHCはメインテナンスが面倒だっていうじゃんか」
┗誤例）「ここDO（HC）CO？」
出っ歯【他】：フロントスポイラーの形状。その名の通りの形なので
言葉で説明するのはむつかしい。こんな感じ
⇔竹ヤリ《類》
ドリフト【名】：滑ってるタイヤを、コントロール可能な状態のこと。
コントロール不能の場合はスピン。
┣例）「全てのコーナーをドリフトだとぉ！！」
┗誤例）「ただいまより、第５４回ドリフト会議を始めます」
⇔グリップ走法《反》
ナウい【他】：一昔前流行った言葉。今、イチバンおしゃれなことを表す語。
普段の会話でこれを平気で使うやつは、なかなかの勇者である。
┣例）「このシティとヨタハチ。どっちがナウい？」
┗誤例）「確かハワイにある島だよね？ナウイ島だっけ」
ニトロ【名】：１００気圧、-１７０度で圧縮されたもの。Ｎ2Ｏ。
ガソリンと混合させ大幅なパワーアップができる。
ニトロ内の酸素（Ｏ）がエンジン燃焼を助長し、結果出力向上。
窒素（Ｎ2）で冷却させている。
┣例）「回転のスムーズなロータリーとニトロの相性はバツグンだぜ！」
┗誤例）となりのニットロ、ニット〜ロ♪
パワー・インジェクター【名】：Ｅ・Ｆ・Ｉは水温が低い時、燃料を多く噴出するので、
Ｅ・Ｆ・Ｉに水温が低い状態の信号を送るようにセッティングされたフューエル・コントロール・ユニット。
［update!］Ｖ−ＴＥＣ【名】：可変バルブタイミング・リフト機構。
高回転と低回転でバルブの開閉タイミングとリフト量を変えることにより、
低・高回転で、同様のレスポンスを得るシステムである。V-TECはホンダの呼び名。
トヨタはＶＶＴ-ｉ、日産はNEO-VVL（ＮＶＣＳ）、三菱はＭＩＶＥＣ、スバルはAVCS。
┣例）「このシビックってＶ−ＴＥＣついてるよね」
┗誤例）「お前のＴシャツＶ−ＴＥＣじゃん」
ボア・アップ【名】：シリンダーの内径を拡大する排気量アップです。
「ストロークアップ」は、シリンダーの行程を延長する事。
最近では、排気量アップの事をひっくるめて「スープアップ」とか言うらしい。
┗例）「V6エンジンをボア・アップする！！」
ボブキャット走法【メ】：ファーストイン・ファーストアウト、他の車にはマネできない走り方らしい。
⇔コバンザメ走法《類》
ポンピング・ブレーキ【名】：ロック寸前までブレーキを踏み、タイヤのグリップ力が減少したら離し、
再び踏みこむ技。最近の車にはＡＢＳがついてるので、この技術はあまり使わなくなった。
［update!］４WD【名】：４つのタイヤすべてが駆動する方式。最近の車には殆どのグレードに設定されている。
常に４WDのフルタイム４WDと、任意で変更できるパートタイム４WDがある。
その他にコンピューターで自動的に変更する、日産のアテーサET-SとスバルのVTD-LDがある。
これらは後輪が空転したのを感知すると自動的に前後のトルク配分が前輪よりになる
優れモノのシステムである。
主な車にはインプレッサＷＲＸ、スカイラインＧＴ−Ｒ（３２〜３４）、パジェロがある。
ライン・ロック【名】：前輪だけをロックし、後輪は空転させスタート時に爆発的な加速を生み出すシステム。
ドラッグレースでは有名なシステム。
┣例）「ライン・ロック？無駄なあがきだ」
┗誤例）「おれの音楽はライン・ロックだぜぇ！」
レギュレーション【名】：大会などの規則を表したもの。ルールブック。
┣例）「まもなくレギュレーションが届くはずなんだが」
┗誤例）「ランサーレギュレーションVIが出たんだって」
